陈双喜 讲师
个人简介
陈双喜，男，1982年2月出生于四川省宜宾县，工学博士，讲师，成都大学“双师型教师”，硕士生导师，车辆工程系副主任、党支部副书记。
2005年毕业于西华大学，获机械设计制造及自动化专业学士学位；
2009年毕业于四川大学，获机械设计及理论硕士学位；
2014年毕业于西南交通大学，获载运工具运用工程博士学位；
2017年中国中车青岛四方机车车辆股份公司“国家高速动车组总成工程技术研究中心”博士后工作站，获机械工程博士后证书；
2017年~2018年，西南交通大学牵引动力国家重点实验室，专职科研人员；
2019年~至今，成都大学beat365唯一官网车辆工程系，教师。
联系方式
邮箱：chenshuangxi @cdu.edu.cn
联系地址：四川省成都市龙泉驿区成洛大道2025号，成都大学beat365唯一官网
邮编:610106
教学情况
主要教学课程：计算机辅助设计、工程问题数学建模、生产实训、毕业设计。
研究领域
车辆振动与控制、车辆测试理论与方法。
科研成果
(一) 科研项目（代表性项目5项以内）
参与完成国家自然科学基金项目3项：主持江苏省科技厅项目1项；主持四川省重点研发项目子课题1项；主持/参与完成了企业委托项目10余项；
主持：江苏省科技厅科技副总项目，（NO.FZ20210428），轨道动态几何、弓网关系测试系统的研发，项目周期：2021-05 到 2023-4 （在研）；
主持：企业委托项目，城市轨道车辆数字孪生研究与示范应用项目，项目周期：2022-01 到 2022-8 （在研）；
主持：四川省科技厅重点研发计划（重大科技专项）子课题，（NO. 22ZDYF3092），基于服役大数据的高速列车车载安全监控装备研制，项目周期：2022-01 到 2023-12 （在研）；
参与：国家自然科学基金面上项目，51475387，高速列车表面脉动压力测试原理与信号提取方法研究，2015/01-2018/12，参与，（结题）。
参与：国家自然科学基金面上项目，51875481，高速列车复杂车轮型面的振动行为分析与自适应卷稀疏编码原理研究，2019/01-2022/12，（在研）。
(二) 学术论文.（代表性论文5篇以内）
在国内外期刊发表学术论文20余篇，其中SCI、EI检索10余篇。
[1] Shuangxi, Chen , and N. Yanting . Effect of wheel polygonalization on the Degree of Non-linearity of dynamic response of high-speed vehicle system[J]. Measurement and Control ，2021，54（9-10）:1-15.
[2] 陈双喜.旁承参数对钢轨铣磨车动态包络线偏移量影响[J].铁道机车车辆,2021, 41(2):63-69.
[3] 陈双喜,董大伟,邓小军,林建辉.驱动工况下高速动车组蛇行失稳非线性度[J].振动与冲击,2016,35(15):41-45.
[4] 陈双喜,邓小军.高速动车组在直接转矩控制下的机电耦合模型[J].铁道科学与工程学报,2015,12(6):1277-1282.
[5] Chen S X , Lin J H . Nonlinearity and non-stationarity analysis of dynamic response of vehicle–track coupling system enhanced by Huang transform[J]. Measurement, 2014, 55:305-317.
(三) 专利. （代表性专利5篇以内）
专利6项，其中发明专利授权4项，实用新型专利授权2项。
[1] 陈双喜,虞大联,邓小军,刘韶庆,李海涛,曲文强. 一种轨道车辆蛇形失稳抑制系统和方法[P]. 山东：CN105711444A,2016-06-29.
[2] 陈双喜,虞大联,邓小军,刘韶庆,李海涛,曲文强. 一种轨道车辆蛇形失稳判定方法[P]. 山东省：CN105890744B,2019-05-21.
[3] 陈双喜,虞大联,邓小军,刘韶庆,李海涛,曲文强. 一种轨道车辆横向加速度测量系统[P]. 山东：CN205562182U,2016-09-07.
[4] 林建辉,陈双喜,陈春俊. 一种基于振动加速度的列车运行安全在线监测方法[P]. 江苏省：CN107966307B,2020-06-02.
[5] 林建辉,陈春俊,陈双喜,屈国庆,杨岗,张敏. 一种车载地铁限界检测方法及其检测系统[P]. 四川省：CN109532937B,2021-01-12.
获奖表彰
(一) 获奖.
2019年中国铁道学会铁道科技奖三等奖 第8完成人
